比亚迪的春天:进入战备状态

原创  2019-07-11 16:12:41  78人阅读

文:大众侃车/汪晶

在上海车展开幕之前,比亚迪预先给自己开了一场车展,和以往车展前夕的品牌之夜不同,这次比亚迪的春季新品发布会直接带来了燃油、混动、纯电三大矩阵的新产品。

9款新车同一夜上市,这种泰山压顶式令人“窒息”的新品上架速度,除了让人震撼之外,最重要的是对比亚迪“大手笔”的赞叹:

5.9s就能破百15万级秦Pro DM超能版;

6.9s破百的全球加速最快MPV——全新宋MAX DM;

NEDC工况续航达到500km,0-100km/h最快加速仅4.1s的全新一代唐EV 600D 。

而让人感受最深的是比亚迪的发展速度就像它的产品加速一样:越来越快!

产品力快速提升带来的是销量的暴增:2018年,比亚迪新能源汽车销量达到227,152辆,同比增长108%,不仅继续稳坐国内新能源销量冠军的宝座,也实现了去年年初定下的新能源产品销售20万辆的销售目标。

2019年1-2月,比亚迪新能源汽车销量达43,097辆,同比增长174.73%,市场占有率进一步攀升至约30%,在新能源领域,比亚迪的发展势头强劲。

春季发布众多新品的自信就是来源于此。

所以,比亚迪快速发展的奥秘是?

空袋子无法站立,掌握自主核心技术最关键

IGBT

IGBT-被视为电动汽车控制系统核心,直接决定了整车的能源利用效率,以至于被业界誉为功率变流装置的“CPU”。比亚迪突破外国技术垄断,自主掌握核心科技,“中国芯“IGBT4.0得到普遍应用;发布了在车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术。

早在2009年,比亚迪推出IGBT芯片,截至2018年11月,比亚迪累计申请IGBT相关专利175件, IGBT累计装车已超过50万辆;经过十年积累,比亚迪IGBT4.0产品达到全球领先水平, 此产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%,温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上,电流输出比当前市场主流产品的电流输出能力提升15%。

第三代双模(DM3)技术

为了获得超强动力性,比亚迪DM3从发动机、电动机、混动变速器、整车动力学模型优化几个方面着手研发,目前电机单体最大功率达180千瓦,最大扭矩达380牛·米,遥遥领先其他品牌永磁同步电机产品。

比亚迪DM3技术通过对发动机、驱动电机、混动变速器、控制策略及系统架构等多方面的优化,实现了A状态电耗优化8%,B状态油耗优化15%,综合油耗优化11%的实力,BSG电机的搭载也让车辆的传动平顺性得以大幅改善。

为了改善整车舒适性,比亚迪专门建立了世界顶尖的声学实验室,历经多种仿真分析及试验验证,最终打造出高水准NVH静谧车内环境。

e平台技术

e平台,就是把纯电动汽车原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化的设计,实现“通用”与”整合”,从而使车内的核心零部件体积变小、重量变轻、采购成本降低。

在集成化和标准化“两大法宝”的共同作用下,“e 平台”的各个模块都实 现了“高性能、低成本”,并为下一步技术性能升级留有空间。这意味着,消费 者购买的 e 平台汽车,价值远高于同价位车型。

元 EV、秦 Pro EV 都采用了 e 平台技术,得以重量优 化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间 布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升。

全新的家族设计 颠覆性的颜值提升

从前任奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入,Dragon Face造型理念的问世、最美MPV宋MAX的热销,当然还有全新一代唐的落地,长久以来被不同属性的人群定义为比亚迪“诟病”的设计问题,在“王朝系列”出现之后彻底打破,甚至在并不算长的时间里,一度成为比亚迪最受瞩目的闪光点。

Dragon Face设计理念,是比亚迪“王朝车系”全面采用的家族化设计语言。它以“印象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心,将中国传统文化与西方工业设计美学融会贯通,并结合了充满未来感的豪华科技元素,全面提升比亚迪的产品和品牌形象。

正如比亚迪汽车销售总经理赵长江所说,“只有从客户价值出发,才能最终赢得消费者”。颜值的提升极大的增强了比亚迪的品牌形象和品牌魅力。

全球融合 目光不仅仅在中国

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