直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

原创  2019-06-09 15:03:48  199人阅读

前不久,车云菌去了世界四大车展之一的巴黎车展。

作为起源于1898年国际汽车沙龙的巴黎车展,距今已经有120年的历史,所以巴黎车展也是世界上历史最悠久的车展,同时也是欧洲汽车市场和技术领域的风向标。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

值得一提的是,作为巴黎车展的“同龄人”,雷诺品牌在今年的巴黎车展上也迎来了自己120周岁的生日,所以,本届的巴黎车展无论是对于欧洲汽车、对于法国汽车还是对于雷诺汽车来说,都是一个重要的日子。

不过,考虑到巴黎车展存在的区域性以及全球汽车行业的止步不前(中国市场除外),今年的巴黎车展也没少了几个“逃课”的品牌,比如说福特、大众、马自达和沃尔沃等品牌,就被曝出不参加车展或是车云菌在现场就没找到(一个人背着35斤的设备在7个展馆跑一天,难免会有神智不在线的时候)。

不过,也正是这些“逃课”品牌的存在,指明了巴黎车展和举办地的“性格”所在——小车的天堂,同时,我们也能在这个车展上,看到一些未来在中国市场上或将出现的重要车型。

1、标致造了一辆美国肌肉概念车? 

在此次巴黎车展上,标致发布了一款e-Legend概念车,这款概念车采用了纯电动设计,官方数据续航里程600公里,百公里加速小于4秒,同时驾驶员环境还采用了大量的生活化元素(法国车一贯的风格)和先进的屏幕式人机交互技术,以表现对未来数字化和电气化时代的想象。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

不过,在车云菌看来,这款车上表现出来的最大矛盾点,是其本来想呼应历史上“504 Coupe(下图)”的造型设计,车标也用了当年的老车标,可是在当下却更容易被联想为美式肌肉车设计元素的尴尬。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

因此,车云菌对于标致此次把e-Legend概念车推向舞台中央的设计,颇有拿一个概念化产品临时凑数的感觉。即使这款概念车的设计也确实体现了标致的深厚设计功力,但遗憾的是,它一方面是一款向后看的概念产品,二方面也并非未来电气化产品的写照,只因为它的发动机舱太大了,明显是一个从传统燃油车设计体系出来的产品。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

此外,除去e-Legend概念车,此次标致还展出了其它几款产品——508 SW(Station Wagon,即旅行版)和其它三款插电式混动车型:3008PHEV(即国内的4008)、508PHEV和508 SW PHEV。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

其中,全新的标致508 SW可以说是给国内即将推出的东风标致508添了一把火,后者预计将在2019年正式发布,与巴黎车展展出的这款旅行版同代;而同台展示的PHEV技术,也预计将在2019年开始在中国销售,缓解新能源积分不足的困境。

2、GLE.vs.X5,冤家路窄

在本届巴黎车展上,奔驰带来了全新一代GLE,将这个产品带入了家族第四代传人的时代,巧合的是,宝马也在本次车展上第一次高调展示了第四代X5车型,二者可谓是冤家路窄

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

新GLE的外观设计可谓是保守进化的代表,虽然头灯和尾灯的造型都有了较大的改变,车头侧边的辅助进气口也渲染了强烈的运动感,但是整车看上去,依然是奔驰向来中规中矩,不愠不火的风格,值得一提的是,在新造型的帮助下,新车的空气阻力更小,Cd值从0.32降到了0.29。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

内饰方面,一个全新的占据中控台大部分面积的12.3英寸全液晶仪表盘,把这一代的GLE和S级、E级划进了一个队伍,三者都开始向大屏靠拢,同时中控台上特别抓眼球的四个空调出风口,也让人想到了不久之前刚发布的奔驰G系;动力系统层面,新车或将使用一部配备了48V微混系统的3.0T直列六缸汽油发动机,并辅以更先进的空气悬挂系统和能在前后轴100%调节动力的传动系统。

直击巴黎车展:小车天堂的故事 【图】

在奔驰GLE的光芒之下,宝马新X5的表现也不弱。

此次发布的宝马新X5,引入了宝马最新的动力总成B58发动机,该发动机单元在前代基础上,把缸体的开放式水道设计升级到了封闭式水道设计,同时把风冷涡轮进化到了水冷涡轮,进一步提升了发动机对热量的利用率;并在整体车身通过对大量铝合金材料和碳纤维材料的进一步应用减重200公斤的前提下,实现了百公里加速5.5秒的惊人成绩。

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